probáljátok ki a NITROX oktánjavitót!

Üdv!

Örülök neki, hogy végülis javulást értél el fogyi ügyben! Csak így tovább!

Na okés, 9,5 l/100-t fogyasztott most a gépem (elég jó a 11-13 hoz képest)Tesco benzinnel.A keveréket állítotam.
Kíváncsi vagyok Shell benzinnel mennyit megy.
Köszi az infókat!
Kellemes Ünnepeket!

Hogyan?!
Kérj meg valaki hozzáértőt a környezetedben, hogy mutassa meg, hogy hogy kell! Ezt így nem lehet elmagyarázni, ha már pl a gázkar helyzete megakaszt... Szerintem...

Na néztem egy kis irodalmat.Sok kérdésem van.
Az üresjárati keverékfúvóka nem csak az alapjáratot állítja.Vagy csak azt?
Olvastam, beállítani járó motornál kell ,akkor jó ha a motor a legnagyobb fordulatszámon megy, addig kell tekergetni.
Ok, de hogyan amikor a gázkar miatt nem tudok benyúlni csak mikrocsavarhúzóval..
Benzinszintet akarom beállítani, na meg a fúvókákat kitisztítani.How to do?

Beállítottam, az alapjárat eltűnt, sőtt nehezen indult a gép,így visszaállítottam, okés(az alapjáratot állítja az a csavar).
Sajna Tesco benzint tankoltam bele, kajakból szarul megy tőle az autó.
Padlógázon még csörög is.Állítsak a gyújtáson?

lol

Várjá má!!
Dőlt csavar a keverékbeállító??????????????????????????????????????
A képen nem tiszta melyik csavarhoz mutat a nyíl?Dőlt csavar az van, eléggé meggyílkolt állapotban.

Ha a másik oldalon keresgéled akkor előbb megtalálod majd a keverékállító csavart. Mégegyszer: tekerj kifelé 1menetet majd próba... Ha kevés, akkor még egy felet, amíg jó nem lesz.
Best luck!

Ja és még mindíg nem találom a karburátoron azt a csavart!!!!!!!
Lőttem fel egy fényképet a karbiról.Van még egy karbim, megnézem hogy rajta van-e!CSak utaznom kell érte nagyihoz.

Sziasztok!ÁÁ gyerekek, kb 12-13l-t fogyaszt az autóm ha nem többet!
Voltam ződkártyázni, mondták hogy magas fordulaton sokat eszik.
Nem evett ennyit a jószág eddig.
Szóval porlasztót kellene felújítani vagy venni bele, úszót beállítani.
Van egy másik karbim is.Azon gyakorolnák egyet mert még sosem csináltam ilyet.
Van esetleg infó a karbiról, porlasztóról, lehet - e venni?Stb...

Fényképet!!! Sajna a távgyógyítási képeszségeink még nem állnak ilyen szinten

Vagy gyere el a talira és beállítom!

Sajnos a karbin a csavart burkolja valami patent, a csavar nem is látszik.Megpróbáltam levenni de nem ment...Na most mi van?

Aztakutyafáját! neked ritka dús keveréket kaphat a motor! (szivató 1-2 perc + hideg levegővel jobban megy, mivel több Oxigént kap)

Orvoslás:
a képen látható 4es számú keverékszabályzó csavart kijjebb tekered először csak 1 teljes fordulattal, majd próba, ha még mindig nem okés, akkor megint egy fordulat, majd finomításként kisebb szögben állítani a kellő irányba.
[img=http://old.polski.hu/inc/thumb/phpThumb.php?src=../../galery/photo/234.jpg&fltr[]=wmi|../../galery/wm/vorc.png|RL|80]Karbi[/img]
Remélem nem fogalmaztam hülyén

Szivatót csak 1-2 percig használok!Aztán visszanyomom teljesen.
De egyébként ki is próbáltam meleg motorál, melegre vettem a szívócsonkot,nem is ment, hidegre vettem és meglepődtem rajta.Van egy levegő beállító csavar a karbinál, csak nem merem állítani.Merre tekerjem , hogyan fog változni a moci?

Üdv!

Minden tuning legelső lépése a tökéletes műszaki állapot, gondolok itt az egyes alkatrészek kielégítő működésére!
Ha nálad jó a gyújtás (nincs sem elő. sem utógyújtásod), és a motor sincs halálba kopva, akkor már nem marad más, mint a karburátor!!!
Már jó pár hónappal ezelőtt említettem neked a Weber 32 ADF Fiat karburátort.
Ha jól sejtem, akkor a fogyasztáscsökkenés nálad is kb- 2-2,5 liter lesz (természetesen ez egy jó állapotú, tökéletesen beállított karburátornál áll fenn).


A hideg-kontra meleg levegő:
Egy rosszul beállított széria motornál butaságnak tartom a hideglevegő beömlőt
Ad1. Ezzel csak kikerülnéd az alap problémát (keverékbeállítási hiba)
Ad2. Ha meg is csinálnád a kivezetést, vagy a légszűrőház megnyitást, akkor a problémád ugyanúgy megmarad, ámbár az elv nem rossz.
De miért könnyíted meg a motor "szívását" ha a "kipufogás" marad gyári?
Szóval elég a nyári állásban hagyni a légszűrőházat, vagy feles állásban, ha nehezen indul hidegen.

Nah összegzésként: Mindenképp vagy karbi beállítás vagy karbi csere! Ez legyen az első! Utána meg lehet okosan tervezni azt a +1-2 Le-t.


Ezt a 20%ot hogy érted? Én is csatlakoznék Cyb0rghoz, a szívató miatt érzed a "jobban menést"

Thor

U.i.: időhiányában csak ennyit tudtam leírni Ha kérdés lenne, jöhet

Hello!

Csak tipp, de nem lehet hogy egyszeruen a kevereked nem idealis? Probalj meg allitani a levegocsavaron, hatha. .. Amikor hideg akkor a szivato rajta van? Mert akkor persze hogy jobban megy.
Persze erezheto kulonbseg van akozott, hogy hideg vagy meleg levegot sziv e, de szerintem ezert kar szetvagdosni mindent, annyit nem fog javulni tole.
En a helyedben eloszor a karbit probalnam beallitani.

Azt vettem észre a verdán hogy ha bemelegszik a motor nem megy annyira, nem gyorsul, erőtlen szegény.ez azért van mert meleg levegőt szív a motortérből szegényke.Ha pl átállítom a levegőszűrő nyílását a kipufira olyan erőtlen az autó mint állat...Szval ki kellene vezetni valahogyan a levegőszűrő nyílását a motorteren kívülre hogy hideget szívjon....Ha van ötlet hogyan írjatok!Vágjak le a levegőszűrőből, aztán csövezzem ki az autó elejére?Kb 20%-al jobban megy a gépem amikor hideget szív.Nem mindegy.Ha már eszik 10L-t akkor menjen is!