Össze tud ragadni ennyi idő alatt, meg kell próbálni úgy elindulni, hogx kinyomott kuplunggal elindítod sebességben, majd egy nagyot fékezel, ekkor szét szokott ugrani, ha nem vszínú váltó le.

Mados, köszönöm a segítséget!

Hallgass a szerelőre,biztosan fel van tapadva a tárcsa. Ha hidraulikus kuplung lenne, akkor elképzelhető,hogy állás közben megmekken valamelyik munkahenger,de azt mondod bowdenes, így marad a feltapadás.

Prof, köszönöm a gyors választ!

Bowdenes kuplung van a kocsiba! Gondolom a bowden végén lévő csavaron kell állítani (húzni rajta)!?

Szia!

Szerintem csak rá kellene állítani a kuplungra, mert nem emel ki rendesen.
Tehát komoly hiba nem nagyon hiszem hogy van, csak állítgatni kellene.
Viszont jó lenne tudni, hogy bowdenes vagy hidraulikus kuplungod van.
Hidraulikus esetében ráférne egy 'olaj' csere is.
Kevesen tudják, de a fékhez és kuplunghoz használt fékolaj (helyesen fékfolyadék mert nem olaj) szívja magába a vizet a levegő páratartalmából.
Ezért egy idő után nem úgy fog ahogy kellene, és a víztartalomtól berohadhatnak a munkahengerek.
Hajrá

Helló!

S.O.S -be kellene segítség! Az autót járó motornál nem tudom sebességbe tenni , mert nem engedi! Leállítom a motort, kuplung, sebességbe teszem és utána ráindítok, akkor meg megugrik azt autó úgy hogy nyomom a kuplungot!
Elég nehezen lehet utána kivenni sebességből! ( 1 éve nem használtam, mert ki van vonva a forgalomból) Tavaly is volt ilyen gond vele, de akkor leállítottam , kuplung, sebesség és elindítottam! Kitolattam az utcára, mentem vele egy kört és vette az össze sebességi fokozatot! Szerelő azt mondta hogy lehet le van tapadva a kuplungtárcsa, de inkább itt is megkérdezem, mert itt jobban vágják a témát!

A segítséget előre is köszönöm!

Köszönöm a gyors segítséget! E-mail ment privátba.
Üdv: Gergő

Hali!
3 megoldás jöhet szóba:
-Felujítatod a régi szerkezetet(azért jo, mert a kuplung keménységed gyári keménységü marad, és a motor megmarad olyan nyomatékosnak mint volt)
Picit drágább, de szerintem megéri!
-Veszel újabb nagypolski lendkereket, új szerkezettel(Hátránya hogy a kettő együtt kb 1.5-2kg-mal legalább könnyebb, így a nyomatékod csökken, de pörgösebb lesz a motor, ami nem biztos hogy előnyös)
-Veszel lada lendkereket szerkezettel, nekem ez volt a polskimon, és semmi baja nem volt ezzel, bár 89es a kocsi.

Speciel az első illetve az utolsó variációt választanám!
Vagy vehetsz tölem egy 30ezret futott "régi" fajta szerkezetet baráti áron.
Ha érdekel e-mailben megtalálsz
Bacsi1990@gmail.com

Üdv: Bacsek

Sziasztok!
1972-es 125p gyári "békás" kuplungjának cseréjéhez várnék tanácsokat. A lendkerék tehermentesítői és a kuplungszerkezet felfogatási pontja is eltérnek a későbbi Polskiétól, és a Ladáétól is. Továbbá más a kinyomócsapágy is. A hidraulika miatt a Ladáé talán üzemképesebb ötletnek tűnik.
Aki cserélt már ilyen korú Polskiban kuplungszerkezetet, azt kérem írja le hogy mi mindent kell és érdemes cserélni hogy a következő 100e km-re is üzembiztos kuplungszerkezetem legyen.
Köszönöm:
Gergő