Sziasztok!

Meg tudnátok nekem mondani hogy gyárilag mekkora terhelhetőségű biztosítékok vannak egy '89-es Polski-ban?
Nekem úgy rémlik hogy az első (A) 10A-es a többi pedig 8A, de nem vagyok benne biztos...

Köszi előre is!

Snoopy1.

Dátum:
2011-11-05 14:07:19

#23

Nem tudom, jó helyre írom-e, de ezt találtam a hozzá legközelebb állónak:

Kisebb méretű (vagy egész pici) fogaskerekek készítése:

06 20 432 81 87 (közelebbit nem tudok róla, úgy kaptam a számot; elméletileg budapesti).

Fso papa

Dátum:
2011-08-02 21:07:31

#22

Ami nem öl meg az erősít!!!!

Robka

Dátum:
2011-08-02 18:30:42

Előzmény: #19

#21

Üdv! Meg kéne próbálni egy másik ütemszabályzót.

Fso papa

Dátum:
2011-08-02 16:47:18

#20

Üdv. Én relére tippelnék vagy ami szabályozza a sebességet milyen ütembe töröljön már ha abba az évjáratú kocsiba van!!

Ami nem öl meg az erősít!!!!

79 polák

Dátum:
2011-08-02 16:35:34

#19

Sziasztok.Mi lehet a hiba ha az ablaktörlő lapát szakaszos üzemmódban nem m az alaphelyzetben áll meg hanem pont a felénél ?

Robka

Dátum:
2011-05-04 20:59:08

Előzmény: #15

#18

Szia! Nézd meg a fesszabályzót, szerintem rossz és a generátor túltölt, ez ver szét mindent. Az indexed valószínű, hogy a relé hibája miatt nem működik, cseréld ki elektronikus relére, állítólag a négyütemű wartburgé jó.

zhusi

Dátum:
2011-05-04 00:26:45

Előzmény: #16

#17

Köszi,persze,nem adom fel, a lámpák már világítanak,de indexem még mindíg nincs.

Lenne esetleg vki,aki hozzáértő,és tudja is , hogy hol kell keresni a hibát,mert én úgy látszik,eléggé a sötétbe tapogatózom.

Esetleg megnézné valaki?
köszi.

Szabó Zoltán

Prof

Dátum:
2011-05-03 22:26:05

Előzmény: #15

#16

Szia Zhusi!

Sajnos ehhez a részhez egyáltalán nem értek, de ha ennyi hibát produkál egyszerre, azt szerintem csak biztosítéktábla cserével lehet orvosolni.
Hajrá ne add fel!

zhusi

Dátum:
2011-05-03 01:56:11

#15

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni,Van egy 23 éves nagypolskim, elektromos problémám van.

Nemrég menet közben elment a világításom,indexem,fékvisszajelző.
Tehát minden nagyfogyasztó.

Ennek a hibának az elhárításához kérnék elsősorban Budapesti tagok hozzáértő segítségét.Én újpesten lakom,új belépő vagyok.
Az e-mail címem:zhusi@citromail.hu.
Előre is köszönöm segítségeteket.

upiupi

Dátum:
2011-03-24 22:04:22

#14

Üdv Mindenkinek!!
Senki pártját nem fogva, de a nagy szürke könyvben az alábiak találhatók:

+ 35 C°-ig Nyári Super olaj SAE 30
+ 5 C°- tól, -15 C° alatt Multi Super olaj SAE 10 W/40

Ha szükséges folnap felteszem fotón.

Delirium Furiosum

-_-

Dátum:
2011-03-23 22:58:48

Előzmény: #12

#13

Hali!
Szünetet tartok

Ha gondolod, a héten less be hozzám, van egy 82es 7es BMW a háznál

Na megyek is aludni! Jó éjt Robi, üdv a családnak

Robka

Dátum:
2011-03-23 22:46:37

Előzmény: #11

#12

Szia!

Este 11 órakor már tessék ágyban lenni az iskolába járóknak!!!

-_-

Dátum:
2011-03-23 22:44:04

Előzmény: #9

#11

Legalább lett élet

Igazad van, mert 10w30at ir gyárinak az Autodata

Nekem a szerelöm anno azt javasolta, h 15w40et tegyek bele, mert kopottas a motor, és a gyári 10w40. Hogyan továbba 15w40 a gyári, a nagy szerviz könybe meg 10w40... Na akkor hol jön a kutya elásva?

CsA

Dátum:
2011-03-23 22:37:39

#10

Azért mindenkinek köszi az eddigi tanácsokat!

Robka

Dátum:
2011-03-23 22:35:58

Előzmény: #8

Bacsek!

Nyáron a 20W50 tényleg jó választás, mert akkor hígabb lesz az olaj a melegtől. valamikor nagyapáink idejében cserélték az olajat egy évben kétszer, volt téli és nyári. egyébként a 20W50-et a kopottabb motorokhoz szokták használni (carier botond).

10W40-es olajat egyik gyári szervizkönyv sem ír a polskihoz, ez hülyeség. Ez fél-szintetikus olaj, abban az időben nem is létezett!!!!

Végre vitatkozunk egy kicsit!!!!!

-_-

Dátum:
2011-03-23 21:59:52

Előzmény: #4

Prof:
Ami rám vonatkozik, legalább ne irnál baromságot....
Nekem 15w40 van benne, és nyáron 20w50et használok
(Hozzáteszem, a kocsim többet ment keresztbe mint egyenesen, ez igaz

)

Nekem a 300 oldalas nagykönyvben 10w40et ir gyárinak.
Söt, megnéztem, az Autodata is 10w40et ír.