heló!
nagyon köszönöm az emal címem :rolixd2013@citromail.hu

Szia!

Ha adsz egy emil címet akkor átküldöm neked a könyv ezen részét.

Heló mindenkinek segítséget szeretnék kérni egy 1500ccm nagy pók motor beindításához,bocs hogy ide írok de itt van a legfrissebb hozzászólások és nagyon sürgős lenne,
az lenne a kérdésem hogy a gyújtást beállítani ,hogy kellene mert ki volt szedve a rotor és nem tudom a helyes behelyezését ha valaki tudna valamilyen leírást vagy rajzot adni hogy a főtengely ékszíjtárcsa hol áljon meg a gyújtás is hogy legyen benne a normális működéshez,és még anyi érdekelne hogy a fiat unó 1.7 diesel motor a pók váltóra rárakható? elöre is köszönöm a segítséget.

A kardántengelyen nem kell alakítani, csak az alagúton és a kar kiállásnál.

Ez lenne a legjobb megoldás
A 83 előtti autóknál a váltókar helyét mindenféle képen ki kell vágni.Meg a kardánon is lehet hogy rövidíteni kell ha nincs meg a váltóhoz való eredeti.

Az egyertelmu hogy nem kokanyolni akarom, azert is kerdeztem meg itt. Akkot vegul is fiat 124,125, polonez valtoban gondolkodjak?

Az,hogy valaki egyszer rá berhelte egy ladára attól még nem biztos hogy jó az áttétel.Azt se tudni benzines vagy diesel.
Valószínűleg azért hegesztették át mert nem csereszabatos a kuplung harang ( a lada és a polski viszont egyforma furatokkal van és a fiat124-125s szintén és a polonéz váltó is(ilyet biztos találsz ha keresel). Amúgy meg az áthegesztés mai áron (hogy jó is legyen)sokkal többe kerül mint egy rendes váltó.De te tudod mennyit akarsz szenvedni.

Azt tudom, hogy 1300 ladan volt. A fiat 124-125 valtojan cserelheto a harang? A mostani valton nem akarom bealdozni a valto harangot hogy athegeszem.

Szia ez így édeskevés,hogy fiat 131 es tudni kéne az áttételét lehetett 1300-2500cm3 motoron. A polski harang ha rátehető akkor fel lehet rakni.A kardánt is hozzá kell igazítani.(A fiat 124-125s 5-ös váltója a jó inkább én olyat keresnék a helyedben)

Lehet, hogy jó az a váltó, de ha a pajzsot ráhegesztették akkor elég macerás lesz beépíteni, mert a pajzsot pont ki kellene cserélned. Ugyanis a lada pajzs nem passzol a polszki motorhoz. Az biztos, hogy előnyös lenne bele egy 5-ös, ha napi használatban van.

Hát motorháztetőt kell újra fényezni, meg átpolírozni a krómokat, szóval összességében szép. Viszont napi használatban van. Nem csak hétvégi autó. Fogyasztást tuti nyerek vele, meg úgy halottam, hogy ladánál az a "csúcs" váltó.

Ha csak néha használod és szép az autód, akkor nem cseszném szét, nem nyersz vele annyit.
Nekem valaha régen az első polskimon 125 speciál váltó volt. Azon a pajzsot kellett kicserélni és a karnádalagúton kellett változtatni.

Hello. Kinalnak nekem egy fiat 131es valtot. Ami ladan volt. At van hegesztve a lada pajzs ra. Szerintetek 80as polskira ra megy? Vagy hadjam a fenebe?

89 esnél harangcsere,váltó tartókonzolt kel modositani egy lukal mert a polskinak a vastartója kell a ladáéra ráfaragni egy lukat kell kifurni a tartókonzolon!

Szia!

Üdv a nagypolszki tulajdonosok között.

Azért találtál többféle véleményt, mert ha jól tudom akkor évjáratfüggő a dolog. A "régebbi" gépeknél a macerásabb ha jól tudom. Nekem egy 89-es kiadás van, amiben lényegében tényleg csak a harangot kellett cserélni. Ami azért annyival kiegészítendő, hogy a váltótartót kissé alakítani kellett, mert kicsit máshova esnek a váltón a 2 csavar helyei.

Hellosztok. 2-3 hete tulajdonosa lettem egy nagypoláknak. Érdekkelne nagyon az ötös váltó belerakása, de most itt elégé két véleménybe ütköztem, hogy csak a váltó harangót kell kicserélni, más szerint meg kicsit több mókolással jár. Most akkor hogy is?
Üdv

Bocs, kimaradt!!
Itt láthajáto a [url=http://old.polski.hu/index.php?lang=HU&action=carofmembers&ord=5&car=221&user=]képeket[/url]. Lehetőség szerint minél hamarabb bővítem a képsort.

Üdv Mindenkinek!!
A napokban belekerült a z autómba a 5-ös Lada váltó.
Az alábbiakban a már korábban írtakat egészíteném ki:

-a kuplung kiemelővilla elég könnyen leesik a forgáspontról, emiatt le kellett vennem a váltót mégegyszer ,

-a Polski váltótartó konzolba a Lada váltótartó gumibakot kellt beszerelni, ami nekem csak némi fúrás-faragással sikerült,

-a váltótartó konzolt módosítani kell/ene/ mert feszül egy kicsit, bár sikerült feltenni. Mivel a kocsit csillaggarázszban szereltem, kezdtem fázni, így ez a későbre tolódik,

-a váltó fölé plussz szivacsot vágtam extra szigetelésként, ami kellemesen teszi a dolgát,

-a fizikai korlátaim miatt másik váltókart csináltam, a régi beleért a térdembe,

- a sebességmérő-kihajtás más áttétele miatt a km óra csal, 50 km/h-nál kb tízzel mutat többet. Le kellene mérni,mint ahogy a km számlálást is.
A már említett hideg miatt kevés képet csináltam.

A fogyasztásról érdemi adatot még nem tudok szolgáltatni, viszont a vezetési élmény megváltozott. Nem mondom hogy rosszabb lett, csak másabb. Bár ez lehet hogy betudható a váltó oroszosságának.

Összességében egyébként tetszik.

Üdv robka!!
Köszönöm kedvességed, de már megrendeltem.

Nekem van egy jó pár kinyomócsapágyam de a beazonosításhoz méret és kép kellene.